Śmierdzi z nawiewów i parują szyby — przyczyny
Może poczekać
Stęchły, „piwniczny” zapach po włączeniu nawiewu to sygnał, że w filtrze kabinowym i parowniku klimatyzacji rozwijają się bakterie i grzyby. Zapchany filtr powoduje też parowanie szyb.
Sprawdź części do swojego auta
Najczęstsze przyczyny
- Filtr kabinowy. Najczęstsza przyczyna. Filtr wymienia się co rok lub co 15–20 tys. km. Wersja z węglem aktywnym lepiej zatrzymuje zapachy i spaliny. Jak dobrać →
- Osuszacz klimatyzacji. Wilgoć w układzie sprzyja zapachom i korozji. Osuszacz wymienia się przy serwisie klimy co kilka lat.
Inne możliwe przyczyny:
- Odgrzybianie parownika (pianka lub ozonowanie) usuwa przyczynę zapachu — filtr wymień zaraz potem.
- Zatkany odpływ skroplin klimatyzacji powoduje wodę pod dywanikiem i zapach wilgoci.
Co sprawdzić najpierw?
- Wyjmij filtr kabinowy (zwykle za schowkiem pasażera). Szary, zapchany liśćmi filtr — do wymiany.
- Zajrzyj pod dywaniki: mokra wykładzina oznacza zatkany odpływ lub przeciek.
- Po jeździe wyłącz klimę na 2–3 minuty przed metą, zostawiając dmuchawę — parownik wyschnie i zapachy będą mniejsze.
Czy można jeździć?
Może poczekać
Jazda jest bezpieczna, ale parujące szyby ograniczają widoczność, a zapach bywa uciążliwy dla alergików.
Najczęstsze pytania
Filtr kabinowy zwykły czy węglowy?
Węglowy kosztuje trochę więcej, ale wyraźnie lepiej zatrzymuje zapachy i spaliny. Dla alergików są też filtry antyalergiczne.
Jak często wymieniać filtr kabinowy?
Raz w roku albo co 15–20 tys. km, najlepiej wiosną.
To ogólne wskazówki, a nie diagnoza. Ten sam objaw może mieć różne przyczyny — przed zakupem części dobierz ją po VIN lub numerze ze starej części (jak go znaleźć), a w razie wątpliwości odwiedź warsztat.