Silnik się przegrzewa — przyczyny i co robić
Pilne — ogranicz jazdę
Przegrzanie to jedna z najgroźniejszych usterek — potrafi w kilka minut zniszczyć uszczelkę pod głowicą albo cały silnik. Gdy wskazówka temperatury rośnie, zatrzymaj się.
Sprawdź części do swojego auta
Najczęstsze przyczyny
- Termostat. Termostat zablokowany w pozycji zamkniętej nie wpuszcza płynu do chłodnicy. Silnik przegrzewa się szybko, często już w mieście.
- Pompa wody. Zużyta lub cieknąca pompa nie przetłacza płynu. Ślad: zacieki pod pompą.
- Chłodnica. Zapchana lub cieknąca chłodnica traci wydajność, zwłaszcza w upał.
- Wentylator chłodnicy. Jeśli silnik grzeje się w korku, a w trasie jest w porządku — sprawdź, czy włącza się wentylator.
- Zbiornik wyrównawczy. Pęknięty zbiorniczek lub nieszczelny korek powoduje utratę płynu i ciśnienia w układzie.
- Uszczelka pod głowicę. Ubywanie płynu bez widocznego wycieku, biała para z wydechu i bąbelki w zbiorniczku to objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą.
Co sprawdzić najpierw?
- Zatrzymaj auto i wyłącz silnik. Nie otwieraj zbiorniczka na gorąco — płyn jest pod ciśnieniem.
- Po ostygnięciu sprawdź poziom płynu i szukaj wycieków (pod autem, przy pompie, chłodnicy, wężach).
- Sprawdź, czy wentylator chłodnicy włącza się, gdy silnik się nagrzeje na postoju.
Czy można jeździć?
Pilne — ogranicz jazdę
Nie jedź z przegrzewającym się silnikiem. W razie potrzeby wezwij lawetę — to tańsze niż remont silnika.
Najczęstsze pytania
Co zrobić, gdy silnik się przegrzewa w trasie?
Zjedź w bezpieczne miejsce i wyłącz silnik. Włączenie ogrzewania na maksimum przez chwilę pomaga odebrać ciepło, ale nie zastępuje naprawy.
Czy można dolać wody zamiast płynu?
Awaryjnie tak, ale jak najszybciej wymień na właściwy płyn — woda zamarza zimą i sprzyja korozji.
To ogólne wskazówki, a nie diagnoza. Ten sam objaw może mieć różne przyczyny — przed zakupem części dobierz ją po VIN lub numerze ze starej części (jak go znaleźć), a w razie wątpliwości odwiedź warsztat.